Eventos Cocina para ti El Ayuntamiento ampliará en algunas zonas el horario de los parquímetros por la noche, fines de semana y festivos
05/03/2026
Se avecinan cambios importantes en los parquímetros de Madrid. El Ayuntamiento de José Luis Martínez-Almeida dará luz verde definitiva en el Pleno del mes de marzo a la esperada modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS), que contempla, entre otros aspectos, la ampliación de los horarios de las zonas SER en aquellos barrios con alta demanda de aparcamiento que lo soliciten y la moratoria de acceso a la Zona de Bajas Emisiones a los coches sin etiqueta empadronados en la ciudad durante 2026.
El Consistorio confirmó la fecha este jueves después de que la Junta de Gobierno aprobara la ordenanza. Según explicó al respecto el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, se han recibido 110 escritos de alegaciones y se han aceptado, parcialmente, los relacionados con la redacción del texto. En ese sentido, recordó las 7.668 alegaciones que se recibieron en la tramitación de la ordenanza de 2021 que, en comparación con las recibidas ahora «pone de manifiesto que es un modelo que ya se encuentra consolidado y los madrileños tienen aceptado».
Así, todas las áreas de la ciudad en las que ya está implantado el SER, pero que tienen una elevada demanda de aparcamiento, podrán solicitar la implantación de un horario de parquímetros diferente al general, tanto en zona verde como azul.
De esta forma, la Junta de Gobierno podrá acordar un horario extendido más allá de las 21:00 horas de lunes a viernes no festivos y desde las 15:00 horas los sábados, así como en domingos y festivos. El nuevo horario se mantendrá mientras subsista la situación de alta demanda de estacionamiento que justificó su establecimiento. Este cambio abre la puerta a aplicar el cobro todos los días de la semana en determinadas zonas.
En palabras de Carabante, esta iniciativa responde a la necesidad de garantizar la disponibilidad de aparcamiento para residentes en barrios que concentran una intensa actividad comercial, cultural, deportiva, turística y de ocio, provocando una alta afluencia de visitantes. Asimismo, incide en que con la extensión del Área de Estacionamiento Regulado (AER), tal y como establece el artículo 49.1 de la vigente OMS, se pretende equilibrar la disponibilidad de estacionamiento para residentes con la necesaria rotación en la vía pública.
Además de mejorar la organización del tráfico, el delegado justifica que esta ampliación de horario contribuirá a la protección de la salud, la mejora de la calidad del aire y el incremento de la sostenibilidad medioambiental y energética de la ciudad.
Nuevas zonas SER
Por otro lado, la ordenanza incluye la posibilidad de que el SER pueda extenderse a nuevos barrios siempre que los vecinos lo soliciten. En este sentido, la ampliación se llevará a cabo de forma gradual y siempre que haya un acuerdo favorable de la Junta de Distrito, previa consulta a vecinos y asociaciones.
En este sentido, los parquímetros se ampliarán a 22 barrios -17 nuevos- de siete distritos: Fuencarral-El Pardo, Latina, Carabanchel, Usera, Ciudad Lineal, llegando por primera vez a Puente de Vallecas y Moratalaz. El estacionamiento regulado pasará de 13 a 15 distritos y de las 181.493 plazas actuales a 258.985, un 42,7% más, la mayoría para residentes.
El texto refleja que la extensión de las zonas verdes y azules se habilitará en dos fases. Por un lado, antes del 31 de diciembre de 2029 alcanzará a los barrios ya contemplados en la Ordenanza de Movilidad Sostenible que se aprobó en septiembre de 2021, sumando 11.372 plazas: Peñagrande, de Fuencarral-El Pardo; Valdezarza, de Moncloa-Aravaca; Opañel y San Isidro, de Carabanchel, y Costillares, de Ciudad Lineal.
Por otro lado, antes del 31 de diciembre de 2035, continuará la expansión para las nuevas áreas incluidas en el proyecto que este jueves se aprueba, sumando 66.120 nuevas plazas: Valverde, de Fuencarral-El Pardo; Lucero, Aluche, Los Cármenes y Puerta del Ángel, del distrito de Latina; Puerta Bonita, Abrantes, San Isidro, Opañel y Vista Alegre, de Carabanchel; Zofío y Orcasur, de Usera; Pueblo Nuevo, Quintana, Concepción, de Ciudad Lineal; Marroquina, Fontarrón, Vinateros y Media Legua, de Moratalaz, y San Diego, Palomeras Bajas y Numancia, de Puente de Vallecas.
ZBE y BiciMad
Finalmente, la modificación de la normativa consolida las Zonas de Bajas Emisiones que contempla la ordenanza actual (las de especial protección Distrito Centro y Plaza Elíptica), manteniendo las restricciones y excepciones a la circulación.
Se mantiene además la ampliación del periodo de aviso para los vehículos sin distintivo ambiental cuyos propietarios estén empadronados en la capital o dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), que podrán continuar circulando por el término municipal (Madrid ZBE) hasta el 31 de diciembre de 2026.
La nueva Ordenanza de Movilidad incluye también la supresión de la limitación de la regulación de BiciMad a las vías públicas del término municipal con el objetivo de que pueda extenderse a municipios limítrofes. Pozuelo de Alarcón será el primero en estrenar este modelo de movilidad sostenible que nació en Madrid en 2014.
Desde su puesta en marcha, la red de BiciMad ha pasado de 123 estaciones en los distritos de Centro, Salamanca, Arganzuela, Retiro, Moncloa-Aravaca y Chamberí y una flota de 1.560 bicicletas a 630 estaciones y 7.735 bicis repartidas por los 21 distritos de la ciudad y un sistema completamente renovado en marzo de 2023.
El Consistorio confirmó la fecha este jueves después de que la Junta de Gobierno aprobara la ordenanza. Según explicó al respecto el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, se han recibido 110 escritos de alegaciones y se han aceptado, parcialmente, los relacionados con la redacción del texto. En ese sentido, recordó las 7.668 alegaciones que se recibieron en la tramitación de la ordenanza de 2021 que, en comparación con las recibidas ahora «pone de manifiesto que es un modelo que ya se encuentra consolidado y los madrileños tienen aceptado».
Así, todas las áreas de la ciudad en las que ya está implantado el SER, pero que tienen una elevada demanda de aparcamiento, podrán solicitar la implantación de un horario de parquímetros diferente al general, tanto en zona verde como azul.
De esta forma, la Junta de Gobierno podrá acordar un horario extendido más allá de las 21:00 horas de lunes a viernes no festivos y desde las 15:00 horas los sábados, así como en domingos y festivos. El nuevo horario se mantendrá mientras subsista la situación de alta demanda de estacionamiento que justificó su establecimiento. Este cambio abre la puerta a aplicar el cobro todos los días de la semana en determinadas zonas.
En palabras de Carabante, esta iniciativa responde a la necesidad de garantizar la disponibilidad de aparcamiento para residentes en barrios que concentran una intensa actividad comercial, cultural, deportiva, turística y de ocio, provocando una alta afluencia de visitantes. Asimismo, incide en que con la extensión del Área de Estacionamiento Regulado (AER), tal y como establece el artículo 49.1 de la vigente OMS, se pretende equilibrar la disponibilidad de estacionamiento para residentes con la necesaria rotación en la vía pública.
Además de mejorar la organización del tráfico, el delegado justifica que esta ampliación de horario contribuirá a la protección de la salud, la mejora de la calidad del aire y el incremento de la sostenibilidad medioambiental y energética de la ciudad.
Nuevas zonas SER
Por otro lado, la ordenanza incluye la posibilidad de que el SER pueda extenderse a nuevos barrios siempre que los vecinos lo soliciten. En este sentido, la ampliación se llevará a cabo de forma gradual y siempre que haya un acuerdo favorable de la Junta de Distrito, previa consulta a vecinos y asociaciones.
En este sentido, los parquímetros se ampliarán a 22 barrios -17 nuevos- de siete distritos: Fuencarral-El Pardo, Latina, Carabanchel, Usera, Ciudad Lineal, llegando por primera vez a Puente de Vallecas y Moratalaz. El estacionamiento regulado pasará de 13 a 15 distritos y de las 181.493 plazas actuales a 258.985, un 42,7% más, la mayoría para residentes.
El texto refleja que la extensión de las zonas verdes y azules se habilitará en dos fases. Por un lado, antes del 31 de diciembre de 2029 alcanzará a los barrios ya contemplados en la Ordenanza de Movilidad Sostenible que se aprobó en septiembre de 2021, sumando 11.372 plazas: Peñagrande, de Fuencarral-El Pardo; Valdezarza, de Moncloa-Aravaca; Opañel y San Isidro, de Carabanchel, y Costillares, de Ciudad Lineal.
Por otro lado, antes del 31 de diciembre de 2035, continuará la expansión para las nuevas áreas incluidas en el proyecto que este jueves se aprueba, sumando 66.120 nuevas plazas: Valverde, de Fuencarral-El Pardo; Lucero, Aluche, Los Cármenes y Puerta del Ángel, del distrito de Latina; Puerta Bonita, Abrantes, San Isidro, Opañel y Vista Alegre, de Carabanchel; Zofío y Orcasur, de Usera; Pueblo Nuevo, Quintana, Concepción, de Ciudad Lineal; Marroquina, Fontarrón, Vinateros y Media Legua, de Moratalaz, y San Diego, Palomeras Bajas y Numancia, de Puente de Vallecas.
ZBE y BiciMad
Finalmente, la modificación de la normativa consolida las Zonas de Bajas Emisiones que contempla la ordenanza actual (las de especial protección Distrito Centro y Plaza Elíptica), manteniendo las restricciones y excepciones a la circulación.
Se mantiene además la ampliación del periodo de aviso para los vehículos sin distintivo ambiental cuyos propietarios estén empadronados en la capital o dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), que podrán continuar circulando por el término municipal (Madrid ZBE) hasta el 31 de diciembre de 2026.
La nueva Ordenanza de Movilidad incluye también la supresión de la limitación de la regulación de BiciMad a las vías públicas del término municipal con el objetivo de que pueda extenderse a municipios limítrofes. Pozuelo de Alarcón será el primero en estrenar este modelo de movilidad sostenible que nació en Madrid en 2014.
Desde su puesta en marcha, la red de BiciMad ha pasado de 123 estaciones en los distritos de Centro, Salamanca, Arganzuela, Retiro, Moncloa-Aravaca y Chamberí y una flota de 1.560 bicicletas a 630 estaciones y 7.735 bicis repartidas por los 21 distritos de la ciudad y un sistema completamente renovado en marzo de 2023.